Boeing 707 Intercontinental Heller 1/72 Argentinizable!!! (Usado)

Descripción

ESPECTACULAR MAQUETA DEL ÌCONO DE LA AVIACIÒN MODERNA DE PASAJEROS Y TRANSPORTE DE CARGAS!!!!
BOEING 707 INTERCONTINENTAL DE HELLER EN ESCALA 1/72 !!!
IDEAL PARA HACER LAS VARIANTES QUE SIRVIERON A NUESTRO PAÌS!!!!
PASANDO POR EL TANGO 01 PRESIDENCIAL, QUE SIRVIÒ EN LA FUERZA AÈREA ARGENTINA O EN AEROLÌNEAS ARGENTINAS!!!!
VALE ACLARAR QUE EXISTEN LAS CALCAS PARA HACER LA VERSIÒN QUE SIRVIÒ EN LA FUERZA AÈREA ARGENTINA DURANTE LA GUERRA DE MALVINAS, PERO DEBE QUEDAR PERFECTAMENTE ACLARADO QUE NO SE PROVEEN!!!
LA MAQUETA MIDE 647mm DE LARGO Y 617mm DE ENVERGADURA!!!
El Boeing 707 (pronunciado «siete cero siete» y «seven "O" seven» en inglés) es un avión comercial cuatrimotor de reacción desarrollado por Boeing a principios de los años 1950. Aunque no fue la primera aeronave comercial a reacción en servicio (esa distinción le corresponde al De Havilland Comet) sí fue, junto al Caravelle francés, la primera exitosa comercialmente. Tiene para muchos un puesto destacado en la era de los reactores comerciales siendo el primero del tipo Boeing 7X7. Boeing distribuyó 1010 aviones 707.
BREVE RESEÑA DEL 707 EN ARGENTINA:
EN AEROLÌNEAS ARGENTINAS:
Los servicios comerciales con Boeing 707 comenzaron el 15 Diciembre de 1966 en la ruta Buenos Aires - Nueva York, con escalas en Río de Janeiro. La parada de Port of Spain desapareció ya que esta era una escala técnica para los Comets IV. Cabe destacar además que la capacidad de bodega que ofrecía Aerolíneas a partir del arribo de los 707, alcanzaba a las cinco toneladas por vuelo.
Desde el 3 de febrero de 1967 se implementaron servicios directos entre Ezeiza y Nueva York, con una frecuencia semanal. Mientras que el 1 de mayo de 1967 se incorporaron a la ruta intercontinental a Europa, realizando dos vuelos semanales a Francfort, con escalas intermedias en Río de Janeiro, Madrid y Roma, y otros dos Buenos Aires - Londres, con escalas en Río, Madrid y París.
El Boeing 707 en la Fuerza Aérea Argentina:
Durante 1973 la Presidencia de la Nación comienza con las negociaciones para adquirir un Boeing 707-320, este avión estaría destinado al transporte presidencial y fue matriculado en consecuencia como T-01 (Tango-01), entrando en servicio el 11 de junio de 1975. Posteriormente esta aeronave fue trasladada a los EE.UU. en donde sería modificada al estándar 707-387B mediante la incorporación de un portaron lateral de carga. Para 1977 el modelo sería trasferido a FAA (Fuerza Aérea Argentina), precisamente al Escuadrón 2 del Grupo 1 de Transporte Aéreo (G1TA), elemento de la I Brigada Aérea (IBA) con sede en el Palomar, Provincia de Buenos Aires.
SI EL AVISO ESTÀ ACTIVO ES PORQUE ESTÀ EN STOCK Y LA PUEDE COMPRAR DIRECTAMENTE!!!
CUALQUIER DUDA QUE TENGA PREGUNTE POR FAVOR ANTES DE COMPRAR!!!
LE RESPONDERÉ TAN PRONTO COMO ME SEA POSIBLE!!!
ATENCIÓN!!!
LEER BIEN EL AVISO ANTES DE OFERTAR!!!
EL CLIENTE DEL INTERIOR ES BIENVENIDO,
LES HAGO ENVÍOS AL INTERIOR POR CORREO ARGENTINO CON MERCADOENVÍOS.
ANTE CUALQUIER DUDA QUE TENGA PREGUNTE ANTES DE COMPRAR!!!
PUEDE RETIRAR EN PERSONA EN RAMOS MEJÍA A SOLO CINCO CUADRAS DE LA ESTACIÓN DEL TREN SARMIENTO.
SE ENTREGA EN HORARIOS COMERCIALES A CONVENIR SIN EXCEPCIONES!!!
LE AGRADEZCO POR VER EL AVISO!!!
Recuerde, ante cualquier duda, pregunte!!!
su consulta no molesta y es mejor saber antes de ofertar!!!

Garantía del vendedor: 7 días