Distribuidor Hey Chevrolet 6 Cilindros / Todos

Descripción

Nuevos traidos de usa en stock para entrega inmediata

NO SIRVE PARA EL 235

para motores chevrolet 6 cilindros
194, 230, 250, 292
Totalmente mecanizado CNC - Carcasa pulida
Boquilla de vacío ajustable para mejorar la economía durante el crucero
Tapas Premium con terminales de latón, y un módulo de encendido de baja saturación
También ofrece auténtica alineación de chispas para una respuesta instantánea a altas RPM
Esta es la actualización perfecta para su Chevy clásico, o simplemente parte de una puesta a punto. No sería práctico volver a instalar el HEI original en su motor si lo está revisando.
Aquí hay algunos problemas que es más probable encontrar, cuando se utiliza un distribuidor de edad.
Juego excesivo del eje final
Desgaste del casquillo
Bobina débil, casquillo desgastado o agrietado, y botón
Módulo débil
Acumulación de corrosión
Muelles adelantados debilitados
Desgaste del engranaje
Si va de platinosa HEI esto es una gran mejora
Todo lo anterior puede afectar en gran medida el rendimiento de su motor.
Estas son sólo algunas de las cosas que la mayoría de los viejos distribuidores tienen en marcha con ellos. Por el bajo costo de una marca nueva, sólo tiene poco sentido usar el distribuidor original. Cuando reconstruimos cualquier modelo de motor Chevy temprano, insistimos en que el cliente compre un nuevo distribuidor. Usted notará una diferencia de rendimiento en su motor si tiene alguno de los problemas anteriores con su distribuidor antiguo. Todos los antiguos HEI s que vemos tienen exceso de juego final en el eje. Estoy seguro de que las bobinas en ellos no están a plena tensión. Esto es mucho más que el modelo oem. Todos los fabricantes de automóviles han mejorado drásticamente los sistemas de encendido en automóviles y camiones. Esto es una indicación de la importancia de una buena ignición para un motor.