Toyota GR Yaris 2025: precio y detalles de este nuevo modelo

El Toyota

vuelve al mercado argentino con una actualización que lo posiciona como uno de los compactos deportivos más importantes del momento. Esta nueva versión no solo lleva al siguiente nivel su potencia y tecnología, sino que amplía su alcance al incorporar, por primera vez, una variante automática especialmente desarrollada para brindar una experiencia más precisa en pista.

Se trata de una apuesta directa de

para acercarle al usuario una vivencia próxima a la de la competición, sin perder la versatilidad del uso diario. Las primeras unidades ya se encuentran disponibles para preventa, y se espera que muy pronto comience su comercialización en Mercado Libre.

En esta ocasión, el GR Yaris 2025 se lanza con dos versiones disponibles para el mercado local, una de transmisión manual y la otra automática (GR-DAT), con un valor de 70.000 y 71.800 dólares respectivamente.

Al igual que en su versión anterior, el corazón del Toyota GR Yaris sigue siendo el compacto pero potente motor 1.6 litros turboalimentado de tres cilindros, que en esta nueva edición alcanza los 300 CV y 400 Nm de torque. Este incremento lo convierte en uno de los

más potentes del mundo dentro de su categoría.

La potencia se entrega a través de un sistema de tracción integral GR-FOUR, especialmente diseñado por Toyota para los modelos

. Este permite repartir el torque entre los ejes de forma variable, adaptándose a las condiciones del camino o a las preferencias del conductor. Además, la marca asiática redefinió los modos de tracción y amplió los sistemas de refrigeración para asegurar la confiabilidad incluso en conducción extrema.

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La nueva versión con caja automática introduce la transmisión GR-DAT, la cual cuenta con 8 velocidades con convertidor de par, desarrollada con foco en la velocidad de respuesta. Esta permite cambios de marcha más rápidos que muchas transmisiones de doble embrague.

En el plano estético, el Toyota GR Yaris 2025 mantiene su identidad agresiva, pero introduce ajustes pensados para mejorar la eficiencia aerodinámica y la refrigeración de sus componentes. En el frente, las entradas de aire son más grandes, y el paragolpes presenta un nuevo diseño que favorece el flujo de aire hacia los frenos y el intercooler.

En la parte trasera se modificaron los difusores y se rediseñaron los faros. El resultado es un vehículo con mayor presencia visual y con mejoras concretas en su desempeño aerodinámico. Las llantas forjadas de 18 pulgadas y los neumáticos Michelin Pilot Sport completan una silueta deportiva pero equilibrada.

En cuanto al interior, el nuevo tablero completamente digital de 12,3 pulgadas permite al conductor personalizar la información visible según el tipo de conducción. Esta pantalla muestra desde parámetros básicos hasta telemetría en tiempo real en modo circuito.

Además, el coche adopta un enfoque tipo “cockpit” con todos los controles orientados hacia el conductor. El volante deportivo revestido en cuero, los asientos tipo butaca y el selector de marchas (en ambas versiones) están dispuestos ergonómicamente para maximizar la experiencia deportiva.

En Argentina, el Toyota GR Yaris 2025 se comercializa exclusivamente con el Circuit Pack, un paquete de alto rendimiento que refuerza aún más el carácter deportivo del modelo. Este paquete incluye diferenciales de deslizamiento limitado (LSD) tanto en el eje delantero como en el trasero, suspensión ajustada para uso intensivo y frenos de alto rendimiento con discos ventilados.

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También se incorpora un sistema de refrigeración mejorado que incluye un radiador adicional, conductos dirigidos hacia los frenos y un pulverizador de agua sobre el intercooler, ideal para condiciones de pista o exigencias prolongadas. Todos estos elementos buscan prolongar la vida útil del vehículo, incluso cuando se lo utiliza al límite.

Toyota lanzó la preventa del nuevo GR Yaris 2025 en el mes de abril, y las primeras unidades ya se encuentran en los GR Garage distribuidos por todo el país. En breve se espera que tanto el modelo manual como el automático lleguen a Mercado Libre.

En el contexto argentino, su principal competencia proviene de modelos como el

, el Mini Cooper JCW o el BMW 128ti, aunque ninguno combina de igual manera la tracción integral, el bajo peso (1.280 kg) y el espíritu de rally que caracteriza a este GR Yaris.

El Toyota GR Yaris fue concebido como un vehículo homologable para el Campeonato Mundial de Rally (WRC), lo que significa que fue desarrollado con requerimientos de competición desde su comienzo.

A nivel internacional, esta nueva versión ya fue presentada en Japón y Europa, y las primeras pruebas de medios especializados coinciden en destacar su mayor madurez mecánica, mejor insonorización y un equilibrio óptimo entre deportividad y facilidad de uso diario.

En el mercado argentino actual, donde la oferta de coches deportivos puros es limitada y muchas veces condicionada por los impuestos internos, la presencia del GR Yaris es especialmente relevante. Toyota apostó por la continuidad de la gama Gazoo Racing, al ofrecer productos que van desde

con estética deportiva hasta autos de competición como este GR.

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Más allá de sus cifras y capacidades técnicas, el GR Yaris despertó especial interés de parte de los fanáticos del automovilismo. Su desarrollo como un "auto de homologación" lo convierte en un producto único, cada vez más raro de encontrar en un mercado global donde la deportividad suele quedar de lado.

El diseño compacto de este modelo de la marca japonesa, su tracción integral, su chasis específico y su motor único lo transforman en un auto que muchos coleccionistas quieren en su posesión. A diferencia de muchos deportivos de calle que priorizan el confort o la versatilidad, este hatchback fue pensado desde su origen para ofrecer una experiencia de manejo directa, cercana a lo que se vive en una competencia.