Nuevo Volkswagen Tera 2025: ficha técnica y llegada a la Argentina

se prepara para sacudir el mercado automotor argentino con la presentación del Tera 2025, un modelo que viene a ocupar un lugar clave en la gama de entrada. Se trata de un SUV compacto con estilo coupé que se posicionará por debajo del Nivus y del T-Cross, no solo en dimensiones, sino también en precio y equipamiento.

El Tera no solo se convertirá en el nuevo vehículo de entrada a la gama SUV de la marca alemana en Sudamérica, sino que en muchos aspectos será el heredero del histórico

, uno de los autos más vendidos de la región. Fabricado en Brasil sobre la moderna plataforma MQB A0, el vehículo apunta directamente al consumidor joven que busque un diseño moderno, tecnología y practicidad a un precio competitivo.

El modelo ya se estrenó en Brasil el mes pasado y generó grandes expectativas por su inminente llegada a nuestro país. A continuación, conocé las principales características de este anticipado auto de la automotriz con sede en Wolfsburgo.

El diseño del Tera combina elementos modernos y deportivos con proporciones bien equilibradas. Se destaca por una silueta tipo fastback que lo diferencia del resto de modelos compactos de la marca, acercándose a lo que

Volkswagen

denomina “SUV coupé”. En cuanto a dimensiones, mide 4,151 mm de largo, 1,777 de ancho, 1,504 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,566 mm.

A simple vista, el Tera se presenta como un modelo juvenil, con faros LED finos y una gran parrilla frontal. La línea de cintura ascendente y el remate posterior tipo hatchback enfatizan su perfil deportivo. En el sector trasero, las ópticas están unidas por una barra negra que remata el diseño con un toque moderno, similar al lenguaje estético del

y del

.

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Si bien su tamaño lo posiciona por debajo del

, el Tera ofrecerá una capacidad de baúl de entre 280 y 380 litros, dependiendo de la versión y si se prioriza el espacio de carga o el kit de auxilio completo.

El Tera se ofrece en tres niveles de equipamiento en Brasil, y la gama argentina será muy similar: Track, Comfortline y Highline.

Si bien no se conoce cuál será la motorización para la Argentina, se prevé que lo haga con un motor 1.0 TSI turbonaftero de 101 CV y 170 Nm. 

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Con este conjunto motriz, el Tera logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y un consumo urbano en torno a los 8 l/100 km. Su comportamiento dinámico, según lo visto en suelo brasileño, es ágil y confortable, ideal para el tránsito de la ciudad y los viajes cortos.

El Tera se fabrica en la planta de Taubaté, en el estado de San Pablo, Brasil, donde también se producen el Polo y el Virtus. Esto permite aprovechar economías de escala y asegurar una alta calidad de producción, ya que comparte componentes con modelos exitosos de la región.

La llegada a Argentina está confirmada para el último trimestre de 2025, aunque algunas fuentes indican que podría adelantarse al mes de octubre. De concretarse, el Tera se posicionará como el SUV más económico de Volkswagen en el país y será clave para captar nuevos clientes, especialmente jóvenes y familias que buscan su primer

.

En cuanto al precio, aún no hay cifras oficiales para Argentina, pero en Brasil el modelo arranca en los 116.990 reales, lo que equivaldría a $24.736.669 al cambio oficial de junio 2025. Esto sugiere que las versiones base podrían ubicarse en torno a los 25 millones, con las versiones más equipadas alcanzando o pasando los $30.000.000.

Un dato clave que fortalece la propuesta del Tera es que el modelo obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de Latin NCAP, tanto en protección de adultos como de niños. El organismo regional destacó la estructura robusta del vehículo, la buena protección en impactos laterales y la presencia de asistentes electrónicos de seguridad desde la versión base.

Este logro es especialmente relevante considerando que el Tera apunta a un público joven y a familias. Sin embargo, es importante mencionar que todavía no está confirmado que contará con el mismo nivel de equipamiento en su arribo al suelo argentino.

Aunque la marca no lo anunció de esta forma, la mayoría de los analistas coinciden en que el Tera es el heredero espiritual del histórico

Volkswagen

Gol. Esto debido a que se trata de un modelo compacto, versátil, económico y fabricado en Brasil para abastecer a toda la región.

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De igual manera, hay diferencias notables. Mientras que el Gol era un hatchback convencional, el Tera adopta la silueta de SUV que hoy domina las preferencias del mercado. Además, este nuevo modelo viene con un nivel de tecnología, seguridad y conectividad muy superior.